fuel injection for Android APK

Опис

Принцип дизела

Круг за храњење

Круг предгревања

Пумпе за убризгавање

ТП 1: Периодично одржавање дизел мотора

ТП 2: Поправка система дизел горива

ТП 3: Демонтажа, преглед, поправка, монтажа и подешавање ињектора

ТП 4: Проверите и поправите круг хладног старта

ТП 5: Уклоните и поново поставите пумпу за убризгавање

ТП 6: Контроле и подешавања

Систем убризгавања дизела

СИСТЕМ УБРИЗГАВАЊА ДИЗЕЛ

- Контрола на различитим елементима ротационе пумпе за убризгавање;

- Демонтажа и поновна монтажа ротационе пумпе за убризгавање

- Питања и проблеми

- Прави или симулирани случајеви или репрезентативна возила

Дизел мотор је самозапаљив мотор који усисава само ваздух и компримира га. Овај процес обезбеђује знатно већу компресију од бензинског мотора осетљивог на детонацију са мешавином ваздуха и горива и контролисаним паљењем.

Карактеристике дизел мотора

Унапред на отварању пријема (А.О.А)

Одложено затварање пријема (Р.Ф.А)

Унапред при паљењу (А.А)

Напред на отварању ауспуха (А.О.Е)

Кашњење затварања издувних гасова (Р.Ф.Е)

Реал Диаграм

Предност дизел мотора

Недостаци дизел мотора

Круг за храњење

Филтер горива

Напојне пумпе

Пумпа за убризгавање

Регулатор брзине

Инвертер

Испусне цеви

ињектори

Различити типови струјних кола

Круг напајања са пумпом у линији

Коло у "Аспирацији"

Круг у "ниском притиску"

Круг напајања са пумпом за дозирање

ваздушни филтер

Гасоил филтер

Филтери са пумпом за пуњење

цевовода

Пумпе за храњење

Главни типови напојних пумпи

Мембранска пумпа

Клипна пумпа

Пумпа са једним дејством

Фаза трансфера

Окретањем, брегасто вратило пумпе за убризгавање доводи ексцентрик (1) у горњи положај. Ваљак (2) и шипка (3) потискују клип (4) према горе. Померање клипа доводи до затварања затварача (6) под дејством притиска горива у комори (7), вентил (8) се удаљава од свог седишта, гасно уље које се налази у комори (7) тече. према комори (9) је фаза преноса.

Фаза саморегулације

Када је проток напојне пумпе већи од протока који испоручује пумпа за убризгавање, долази време када је притисак у комори (9) једнак притиску опруге (5) на клип (4); више не може да се креће, нема тежње или потискивања: то је фаза саморегулације. Подсетимо се да је ваљак (2) увек у контакту са ексцентриком (1) преко повратне опруге која није приказана на дијаграму.

Лево усисавање. У центру: фаза трансфера. Десно: фаза саморегулације.

1.Екцентриц на брегасту осовину пумпе за убризгавање; 2.Галет; 3. Стем; 4.Пистон; 5.Рессорт; 6.Прихватни вентил; 7. Соба; 8. Испусни вентил; 9.Трансфер соба.

1.Екцентриц на брегасту осовину пумпе за убризгавање; 2.Галет; 3. 4.Прихватни вентил; 5.Пистон; 6. Пријемна соба; 7.Прихватни вентил; 8. Компресиона комора; 9.Рессорт; 10. Испусни вентил; 11.Бедроом; 12. Испусни вентил; 13.Трансфер соба

Ињектори

Врсте ињектора

а) ињектор брадавице и пригушивање б) ињектор са рупама.

1. Долазак, 2. Тело носача, 3. Навртка за уклањање, 4. Диск за уградњу, 5. Ињектор, 6. Пумпа-испусни спој-брадавица, 7. Шипка за воз, 8. Вратило за опоравак од цурења, 9 . Затезне подлошке, 10. Испусни канал, 11. Опруга, 12. Потисна шипка, 13. Вретено за позиционирање.

Врсте ињектора.

а) Ињектор брадавице и пригушивање,

б) Ињектор са рупама.

1. Сворњак за притисак, 2. Тело ињектора,

3. Ињекторска игла, 4. Завршна обрада прихода,

5. Компресиона комора, 6. Отвор за убризгавање,

7. Дуда за убризгавање, 8. Пилот отвор,

офппт трем