SITC for iPhone

Опис

Године 1970. имао сам на теретном броду за европску службу као трећи помоћник. Док сам пловио Тихим океаном, контејнерски брод који је на палуби био наслагана два висока контејнера био је на дохват руке, и некада сам се осећао нехармонично и чудно лоше обликован брод. Онда сам, после неког времена, добио на нови задатак у компјутерску дивизију како би се ангажовао на развоју Контејнеризације у погледу инвентара контејнера, управљања контејнерским терминалом, програма утовара итд. И то је постао први корак бављења контејнерским пословањем. Тих дана је напредак контејнерског брода био и даље скептичан, брод је такође био мали, а у употреби је био и контејнерски брод у који је преуређен конвенционални брод. Иако је почетно улагање у контејнеризацију било изван замисли, био сам сигуран да будући поморски транспорт ће сигурно бити контејнерски. Када је контејнерска организација постала општи транспортни систем, сви контејнерски бродови, контејнери, контејнерски терминал, итд. могли су да се дају у закуп, а конкуренција у контејнеризацији је интензивирана на пољу сорте, међутим, посебно се враћа одржавању стабилног услугу и квалитет. Ми, као оно што се бави транспортом, треба да водимо несметану комуникацију са заповедником брода и оператером терминала на основу познавања контејнерског транспорта, а потребно је и издавање тачних упутстава. Морамо да пратимо захтеве купца. имајући у виду Царинску службу, Контролу ризика, Извршење, Високу ефикасност, Стратегију фокусирања и Тимски рад који су мото СИТЦ-а, а који морају да пруже услугу да би задовољили. Следеће године ће се прославити 20 година од оснивања СИТЦ ЈАПАН. Како бисмо је сматрали незаборавном годином новог почетка наше компаније, молимо да погледате ову књигу као своју помоћ. СИТЦ ЈАПАН Капетан.Куросе