| Верзија | 1.2 |
|---|---|
| Издавач | Eurocopter |
| Датум изласка | 27. 2. 2013. |
| Датум додавања | 27. 2. 2013. |
| Ос захтеви | iOS |
| Захтеви | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, ipadwifi, ipadwifi, ipad3g, ipad3g, ipodtouchthirdgen, ipodtouchthirdgen, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Укупно преузимања | 7 |
| Преузимања недељно | 1 |
| Цена | Free |
Опис
Аирбус Хелицоптерс је дефинисао нову процедуру полетања и слетања за операције на мору на/до хелидрома под називом ПЦ2 ДЛЕ. Ова процедура је тренутно имплементирана на моделима ЕЦ225, АС365 Н3, ЕЦ155 Б1, АС332 и ЕЦ175, а у будућности ће бити имплементирана и на другим моделима Аирбус Хелицоптерс. Ову процедуру карактеришу: ПЦ2 оффсхоре класични профили укључујући ниску тачку ротације (РП ) која је такође на снази тачка одлучивања при полетању (ТДП), квантификација времена експозиције у зависности од тежине полетања и слетања. ПЦ2 ДЛЕ пружа оператеру повећан ниво безбедности коришћењем процедуре која: Минимизира изложеност у случају квара једног мотора док минимизира друге ризике током рутинских операција, сви мотори раде (минимизира ризик од судара са препрекама у окружењу хелидакса , ризик од губитка визуелних референци и избегава ризике повезане са потенцијалним додатним летовима ако носивост мора да се смањи), Једноставан је и поновљив, Постиже ниво смањења ризика у односу на удар ивице палубе нижи од највиших захтева за сертификацију (вероватноћа 10-9 по сату лета за један квар који има катастрофалне последице) у случају квара једног мотора чак и при високом ОАТ-у, Постиже време излагања у односу на пад (ризик од удара у море) много мање од 9 секунди у већини услова. Ово време експозиције се може подесити на нула секунди уз смањење тежине, потребна је минимална додатна обука (користи сличне процедуре онима које пилоти користе деценијама). ПЦ2 ДЛЕ процедура је у складу са ЈАР-ОПС 3 ПЦ2 Енханцед (ПЦ2е ) као и са ЕАСА Уредбом о ваздушним операцијама (ЕАСА-ОПС), делом ЦАТ (комерцијални ваздушни транспорт) који се примењују од 28. октобра 2012. године.
